首页 > 武汉晨报 > > 正文

纸坊线调整大小交路送更大福利

来源:武汉晨报时间:2019-01-09 12:55

  武汉晨报讯(记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗)“今年有了地铁,寒假回家我再也不用去网吧等火车了。”7日,武汉工程科技学院学生张宇慧已开始准备回家的行李。12日,学校放假后,他可以当天坐地铁去武昌火车站赶火车。

    张宇慧所说的地铁,正是开通还不到半个月的纸坊线。张宇慧今年读大二,来自黑龙江的他,对武汉并不熟悉。在纸坊线开通前,城际列车和公交车是他们此前进入中心城区的主要交通工具。从咸宁到武昌火车站(经停纸坊东站)的城铁,受时间、趟数以及抢票速度的限制,能在周末抢到票,赶上车,就是幸运了。“一天才几趟,学生多,趟数少,票在网上一放出来,就抢没了。”张宇慧说。

    没抢到票,就只能坐公交。无论是去光谷还是去武昌火车站,从学校出发,不堵车的话,至少1小时,如果周末或节假日想睡到自然醒再出门,则会遇上堵车,两个小时都是常事儿。

    2018年12月28日,地铁开到了纸坊,受到沿线大学生们的热捧,称为“我们的福利线”——无论是去武汉市中心和朋友小聚,还是寒假回家,纸坊线为他们解决了一大出行难题。

    今年1月4日,记者前往被张宇慧等学生吐槽“抢票抢到内伤”的城铁纸坊东站探访。中午12时20分左右,车站人并不多,售票窗口只有零散一两人买票。记者在网上查票,也是票源充足。车站工作人员介绍,地铁开通后,这里曾经火爆的乘车景象没有了。

    一位工作人员说,“地铁当然好啦,车多且票价便宜啊!”据他介绍,从纸坊东站至武昌火车站,地铁只需要5元钱,而城际列车票价10元,且一天仅10趟车。

    在刚刚过去的元旦小长假,江夏片区地铁站就忙得很。离这两所高校最近的纸坊大街站和北华街站的日客流量直冲2.6万人次,这作为开通仅三四天的新站,可见其受欢迎的程度。

    纸坊线开通之初,与7号线一同实行大小交路,即按园博园北至青龙山地铁小镇、园博园北至板桥的1:1大小交路组织运营,可是从1月5日起,7号线和纸坊线的大小交路在双休日取消了,即双休日按园博园北至青龙山地铁小镇的单一大交路组织运营,工作日再恢复大小交路。这条新的地铁线已成大家眼中名副其实的“新宠”。